鉄道擬人化図鑑

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651系「スーパーひたち」

車輌紹介

　1989年、東京・上野と茨城、福島、宮城県沿岸地域を結ぶ常磐線の特急「ひたち」用新型車両として登場。老朽化したそれまでの485系車両に換わり、主にいわきや仙台へ至る長距離運用の、また速達型の「ひたち」を担当。その名も新たに「スーパーひたち」として、活躍を開始する。

　またこの車両は、JR東日本が誕生したのち最初に製作された特急形車両でもある。それまでの国鉄特急のイメージから遠く離れた純白のスマートな車体は「タキシードボディ」と呼ばれ、新生JR東日本の象徴的存在として大きな注目を浴びた。1990年、ブルーリボン賞受賞。

　その特徴を簡単にまとめると、以下の通りである。

• 滑走防止装置の採用によるブレーキ性能強化により、在来線初の130km/h運転を実現。
• 大型のLED式ヘッドマークを初採用。
• 直流1,500V、交流20,000V/50Hzの2電源に対応する交直流電車。
• 7両の基本編成と4両の付属編成が用意され、柔軟な運用が可能に。
• グリーン車でのリアルタイム衛星放送視聴、オーディオサービスの実施。（現在は中止）
• グリーン車の2+1配置の採用、普通車の座席間隔拡大、読書灯の採用その他、国鉄特急の画一的な規格から外れ、当時としては斬新だった構造。

（参考）「JR東日本：車両図鑑＞特急・寝台特急　651系スーパーひたち」

車輌詳細＆所感

背景

東京と茨城、福島、宮城の太平洋沿岸地域を結ぶ常磐線の都市間特急。JR東日本初の新製特急車。旧国鉄のイメージを刷新。

外装

ロングノーズに高運転台、スマートな純白の車体をグレーが引き締めるタキシードボディ。

機械

2電源対応。（当時随一の）高性能ブレーキ。

内装

全体的にシンプルでスマート。機能的。

その他

ビジネス用途が多い都市間特急であるため、非日常性は特に高くはない。

擬人化 【D-TYPE】

キャッチフレーズ 新生JRをエスコートするタキシード・レディ イメージ（全体） 　ジェントルマン。派手さのないタカラヅカ。 イメージ（外見） 　実用性を損なわず、非日常性があまり高くなりすぎない程度にタキシード。スマートで颯爽としていつつ、落ち着きがあり、力強さが漂うよう。 性格・行動の傾向 　クールで口数が少ないが、思考はなかなかに革新的。しかし派手なことはせず、にじみ出るオーラと実際の行動で存在感を醸し出すタイプ。また、口下手というわけではなく、演説やアピールは上手。 　スポーツは万能。一本気で格好良く、度胸があって頼りがいもあって、女子校でラブレターを貰ってしまいそう。リーダーシップも強い。カッコつけたがりな所があり、キザでナルシスト的な面も。 チャームポイント 長い足、颯爽とした身のこなし。落ち着いた物腰。それでいて強い存在感。

鉄道擬人化「Rail-G Station」 | 〈製作〉恵知仁 | 2005.09.23 初出

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